Système de contrôle d'entraînement moteur de fauteuil roulant électrique

Le système de commande d'entraînement moteur du fauteuil roulant électrique contient les modules suivants :

(1) Module d'alimentation : conversion de la tension de la batterie en tension nécessaire pour piloter chaque puce du contrôleur ;
(2) Module de contrôle principal : il pilote le cerveau du contrôleur et utilise principalement une unité de microcontrôle (MCU) pour collecter et traiter les informations ;
(3) Module de communication : communiquer avec le contrôleur externe (l'unité de commande de la tige de forage), recevoir le signal du capteur et émettre le signal de commande ;
(4) Module de conduite : recevoir le signal de commande du MCU et réaliser la commutation électronique en contrôlant la marche/arrêt de l'enroulement du moteur et de la batterie ;
(5) module de protection : détecte le courant du moteur pour éviter les surintensités et détecte la température du module d'entraînement pour éviter les températures élevées ;
(6) Autres modules : tels que le contrôle du freinage et la détection d'état.

 

 

   

 

 

Le système de contrôle du fauteuil roulant électrique pour personnes handicapées est principalement composé d'une batterie, d'un joystick, d'un contrôleur principal, d'un moteur à courant continu et d'un module d'entraînement, d'un écran LCD, d'un clignotant, d'un circuit de détection de tension de la batterie, etc. Le schéma fonctionnel du système est illustré à la figure 1. Le mouvement du joystick dans n'importe quelle direction produira deux signaux de tension analogiques avec des polarités et des amplitudes différentes, qui seront connectés à deux CAN haute précision 12- bits pour une conversion simultanée après passant par le circuit de conditionnement du signal. Le contrôleur principal calcule et traite les deux signaux de tension analogiques collectés par l'ADC en temps réel selon le programme de planification de chemin défini, et les convertit en signaux de commande d'entraînement du moteur, qui sont respectivement transmis aux circuits d'entraînement du moteur gauche et droit dans différentes directions et différents signaux de tension d'entraînement, de sorte que les vitesses de direction et de rotation des deux moteurs soient identiques ou différentes, et que les exigences techniques de conduite du fauteuil roulant pour avancer, reculer, tourner et d'autres modes de mouvement soient respectées. Afin de garantir la sécurité de conduite, des circuits de clignotants et de klaxon ainsi que des circuits de détection de tension sont conçus. Le contrôleur principal détecte la tension de la batterie et la vitesse de conduite en temps réel, et affiche la puissance restante et la vitesse de conduite actuelle via l'écran LCD.

 

 

À propos de nous:
1. Certificats IATF16949, ISO13485, ISO9001, ISO14001, SA8000 appartenant
2. Bâtiment de 13 000 mètres carrés, avec 22 lignes SMT entièrement automatisées, 4 lignes DIP, 4 lignes de brasage manuel, 3 lignes d'assemblage, etc.
3. Une équipe de R&D professionnelle, qui peut fournir la conception de matériel et de logiciels, la disposition des circuits imprimés, la conception de schémas fonctionnels, la conception structurelle, etc.

 

Nous mettrons tous les PCBA en plastique dans des sacs électrostatiques puis les mettrons dans des boîtes. Ils peuvent être envoyés par voie maritime, aérienne et terrestre.

 

 

 

1.Q : Quel est votre MOQ pour PCBA ?

R : Aucun MOQ pour PCB et PCBA. Nous pouvons également réaliser des prototypes et des productions de masse.

2.Q : Quelles sont les caractéristiques des produits de votre entreprise ?

R : Notre société est engagée dans l'industrie des PCB depuis plus de 15 ans, nous avons une qualité stricte, notre norme de qualité est IPC-A-610F, chaque carte sera inspectée par AOI. Nous nous assurons de livrer un produit zéro défaut au client. .

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